喷油泵供油量不均的起因与调整

喷油泵供油量不均的起因与调整

喷油泵是狄塞耳机燃油供应零碎的不足道元件，正常在尝试台上调整供油量后装机运用，即使那样有时也会涌现功率有余、排气冒黑烟、转速平衡的异样状况。重要是因为喷油泵调试的供油量与理论进缸的油量不符或各缸供油量不匀称导致的，间接莫须有狄塞耳机的能源性、经济性和牢靠性。
一、喷油泵供油不匀称的起因
1.调试状态与运用条件的相反
喷油泵在尝试台上是在常温下继续调试的，而装机运用则是在汽缸压缩完毕、缸内热度达500～700℃、压力3～5MPa条件下运用，两者差异较大。火车头作业时，喷油泵与喷油器的热度均达90℃左右，也会造成柴油粘度上升，因此柱塞与针阀偶件的内漏添补，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵理论喷入缸内的油量只有尝试台调试量的80%左右，固然油泵调试人员会思忖某个成分，但不行能准确主宰。另外，因为缸套鞲鞴与配气组织的磨损或密闭水平的相反，各缸压缩后的热度与压力也会有差异。即便尝试台上调试好的喷油泵，装机运用后，各缸供油量也会产生不匀称。
2.调试时存在的供油不匀称
喷油泵在尝试台调试时，务求各缸在额外转速下的供油量不匀称度应＜3%。理论调试内中中，因为尝试台专用的喷油器和低压油管长短、形态、口径等不行能与原机彻底统一，再加上调试技能的差距，喷油泵装机后，理论喷入缸内的油量不匀称度往往＞3%。
3.机件故障导致的供油不匀称
火车头经长期运用，因为喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大，磁力泵驱动齿轮磨损、侧隙增大，也会莫须有各缸供油匀称度。另外，低压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过公使接头非金属脱落并阻塞油管，同样会导致各缸供油量的不匀称。
另外，在喷油泵和调价器绷簧中，其中受力较强、变形较大、作业效率较高的当属柱塞绷簧。因而其断裂效率也较高。轻者喷油量缩小、各缸喷油量不均、各缸喷油距离工夫超差、喷油结束工夫提早；重者供油间断乃至使不得供油。
二、喷油泵装机后的再调整
1.喷油泵再调整的根据
依据各缸的排气热度、压力或烟色来断定其理论作业状况与狄塞耳机的熄灭水平，从而确定该缸供油量过多还是过少、供油工夫过早还是过迟，而后继续再调整。经过适当调整各缸供油量和供油工夫，让喷油泵对狄塞耳机各缸按照按需调配的准则来供油，以肃清各缸理论存在的差距。
2.喷油泵再调整的操作技能
(1)喷油泵装机后，按规程规范调好供油工夫，同声卸下排气歧管，再不视察各缸的作业状况。
(2)启动狄塞耳机，怠速空转2～3min，用手触摸各缸排气口及喷油器左近的缸盖，若某缸热度过高，可初步判定该缸供油量偏多。
(3)当机温胜于50℃时，加大油门，让启动机在额外转速下运行，同声查看各排气口的烟色，留神聆听气缸的音调。若某缸冒黑烟，注明供油量过大，以工事机械装用较多的135系列狄塞耳机为例，可将喷油泵调节齿杆向停油位置拉出，松开调节齿轮上的锁紧螺丝，取一根细铁棒拔出油量掌握套筒的小孔内，磁力泵用榔头轻敲，使其向右转动，便可减小供油量，反之则增多。
当某缸有清朗的敲击声，且启动困苦，注明供油结束过早；若某缸热度偏高，乃至有火苗喷出，则可能是供油结束工夫过迟。如135系列狄塞耳机，各缸供油结束工夫的调整，是以油泵柱塞的地位决议的。当供油结束工夫过迟时，应将定计调节螺丝母与螺丝旋出一些，供油结束工夫过早，则将此螺丝拧紧一些。
(4)审查供油推迟角
正常可用溢油法来审查供油推迟角，行将油泵一头的低压油管接头松开，将联接喷油器一端的接头拆下，把油管转向程度地位，而后拧紧油泵的低压油管接头，油门拉到大地位，翻开减压摇车，直到低压油管入口处冒出多少滴柴油时为止。擦净油管入口处的柴油，再渐渐转动飞轮。同声留神视察低压油管入口处的油面，在其结束上动的霎时即时停留转动飞轮。此时，水箱或有机体上的刻线应答准在飞轮上止点前16～20°之间。那末两者在对准先前就有油溢出，注明供油推迟角太大，供油过早；那末胜于了才有油溢出，注明供油推迟角偏小，供油过晚。
不值留神的是，对多缸狄塞耳机，需装置专用玻璃管和南针，测量第一缸在压缩上止点时与结束供油时风扇小抄儿轮上两符号之间的弧长，以确定供油推迟角是否错误。同声还要审查各个单体泵供油间歇是否相反，那末相反，可调节柱塞与挺杆之间的间隙或油泵与有机体之间的垫片薄厚，使供油间歇达成统一。
当供油推迟角过小或过大时就须要调整，相反机型的供油推迟角的调整步骤相反。新195和190型狄塞耳机，是经过增减喷油泵与有机体之间的铜垫片来调整供油推迟角的。增多垫片供油工夫变晚，反之则延迟。190-1和1105型狄塞耳机，是调整喷油泵随动柱上的调整螺丝来调整供油推迟角的，向里（外）拧螺丝则供油工夫变晚（早）。4115型狄塞耳机是经过调整花键接盘与喷油泵传动齿轮的地位来改观供油推迟角的，花键接盘偕同喷油泵的花键轴套顺时针转动一个孔，则供油推迟角增多3°，使供油延迟，反之，顺时针转动一个孔，则供油推迟角减小3°，使供油工夫变晚。
经之上初调后，审查各缸排气热度是否统一，那末还使不得复原启动机的畸形作业，则应测量汽缸压力是否在容许的规模之内，多余时更替鞲鞴环或研磨气门，审查喷油器的雾化情况和开启压力是否畸形。

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