“S”管阀混凝土输送泵的故障排除技巧

“S”管阀混凝土输送泵的故障排除技巧
“S”管阀混凝土输送泵的故障排除技巧：
在集镇某工地一台大修后的“S”管阀混凝土输送泵因为涌现故障而停留作业，其故障景象是：主油路没有压力且不换向；调配阀零碎不保压；当给出泵送、反泵和点动信号时，相应的旁边替续器和插销批示灯都举动且接触良好，但零碎没有反响。对准之上景象综合如次：
先确定电器没有问题，因而从液压上面继续查找。因为是大修过的泵机，各液压件有可能招致故障的产生，因而依据液压原理一一综合。
泵机可分为主油路零碎、调配阀油路零碎和搅和油路零碎。主油路零碎由柱塞泵3供油，油液经电液换向阀，驱动主油缸作业。电液换向阀和电磁溢流阀不回电时，电液换向阀在于中位泄荷，电磁溢流阀也在于泄荷状态，主油泵输入的油经散热器的回油箱。
主油路不换向的起因可能是：
（1）电液换向阀9的先导阀芯或者液动阀芯卡在中位，招致主阀无奈举动换向。
（2）单向节食阀的通道阻塞，掌握油被切断，无奈换向。
（3）电磁溢流阀调整压力过低，即便主阀9换向，从油泵泵出的油液也不会进入主油缸，而是间接溢流回油箱。
（4）油箱内液面很低或因为主油泵的起因，没有压力油输入。
（5）调配阀油路故障，掌握油路没有压力产生。
通过对之上的可能起因马虎审查，电液换向阀9的阀芯配合很好，运动自若；单向节食阀通道完整；溢流阀调整压力畸形；油箱内液面相符务求，且主泵畸形；调配阀油路有压力，但不保压，这可能是问题的要害起因。
调配阀油路由齿轮泵供油，油液经先导卸荷阀5到蓄能器和电液换向阀，驱动摆动油缸作业。所以电液阀的液动滑阀机能为O型，因而当电磁阀不回电时，液动阀各通道全被隔扇。因为先导卸荷阀5内的单向阀作用，能够兑现零碎保压而油泵卸荷。另外，调配阀油路有条油管通到主电液换向阀，用来激发液压阀阀芯。
经审查发现：先导卸荷阀内的单向阀阀芯被非金属粉末卡住，失掉单向作用，革除后阀芯回复；同声发现截止阀12未彻底开放，解决后从新启动泵机，发现故障并没有排除。经综合，导致掌握油路透露的起因在乎电液换向阀)自身。由原理可知，电液换向阀的掌握油是内控内泄的，而电液换向阀则是外控内泄的。
电液换向阀的外部结构可知，在电液换向阀的进油口P和它的掌握油口X之间有一M6丝堵（D-D截面），那末电液换向阀的掌握油是内控内泄，则P、X口之间是相通的，那末电液换向阀的掌握油是外控内泄，则P、X口之间不通。因而判定，此故障就在电液换向阀9的6丝堵上。经组装后发现，M6丝堵脱落，但并不在阀壳体内，初在散热器的进油口处发现。经解决后，从新启动泵机，故障已排除。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　更多技术文章