CPCD60型叉车多路换向阀漏油故障的排除

CPCD60型叉车多路换向阀漏油故障的排除
　　 CPCD60型叉车运用的是ZS系列、分片式多路换向阀，玻璃钢离心泵该阀囊括壳子、起升阀杆、歪斜阀杆、复位绷簧、保险阀以及扇形阀等元件，在外部构成进油道、作业油道、回油道、溢油道及总回油道，使液压油在相反作业情况下在各油道内固定，达成相反的作业目标。其中进油阀有一个进油口与零碎的作业泵联接，回油阀的回油口与零碎的回油口联接，保险阀(溢流阀)掌握溢油道。CPCD60型叉车液压零碎的额外压力为16Mpa，流量为160L／min。
　　 漏油是多路换向阀常见的故障。
　　 1、内漏
　　 多路换向阀产生内漏时，作业油道与回油道或溢油道相通，液压油间接流回油箱，无奈实现操作，造成起升液压缸起升有力或使不得起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的起因及排除步骤是：
　　 (1)阀杆与阀体之间磨损间隙过大
　　 多路换向阀起升和歪斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合能够接通或切断油路，改观作业形式。良好的调配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸上升或歪斜量很小，不莫须有作业。但磨损间隙过大时，液压油在作业泵产生的压力下，就会造成作业油道中的油与回油道或溢油道相通，主动回到油箱。产生起因重要是，因调配阀长期运用或油液不肮脏等放慢了阀杆与阀体的磨损，毁坏了配合密书皮，招致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损重大，则须要更替。
　　 (2)阀体之间漏油
　　 因为作业油道、回油道、溢油道贯通于三个单片阀体之间，因而阀体之间的密封性务求很，阀体与阀体油道之间装置O形垫圈后，将阀体用螺栓联接起徕，达成密封的目标。
　　 那末螺栓的结实动量矩相反，可能招致阀体翘曲。垫圈生效，产生内漏；那末装置时阀体体现损害或O形圈老化或败坏，在油压作用下，阀体之间也轻易产生内漏。修整时，若阀体损害则需继续研磨、更替O形垫圈，并按倒叙和动量矩务求拧紧螺栓。
　　 (3)保险阀绷簧生效
　　 保险阀用来调节零碎的作业压力，使压力维持在定然的规模内，预防因超载、液压缸鞲鞴到极限地位或其余起因此造成的液压零碎各零元件的败坏。保险阀重要由绷簧弹力将钢球压在阀位上达成开、关的目标。当液压泵输入的油压胜于规程数值时，低压油的压力战胜了全体低压油经保险阀溢油道回来油箱。当油压达成规程值时，绷簧在本身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，保险阀开放。
　　 那末保险阀绷簧生效，液压油在低于零碎规程压力下就可迫使钢球来到阀位流入溢油道，造成内漏，使零碎生效。修整时务必更替绷簧，而后利用调整螺丝调整绷簧压力至规程的14Mpa。调整时按距载荷核心600mm处的需要加载7.5t产品，当产品在似起非起时用锁止螺丝母锁紧，此时的压力即为所须要调整的压力。
　　 (4)多路换向阀杆使不得复位
　　 阀杆复位绷簧装置在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是鄙人位时都能使绷簧受到压缩，在无外力作用时，因为绷簧的弹力使阀杆迅速复原到原来的地位。那末阀杆使不得复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是因为阀杆复位绷簧变形或败坏，绷簧弹力升高而使不得使阀杆回到原位，修整时须更替绷簧；二是阀体与阀杆间不肮脏，产生较大的屏障，使阀杆复位困苦，修整时须荡涤多路换向阀的外部，肃清屏障。
　　 (5)锥阀磨损
　　 锥阀用来预防油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回暖，使零碎生效。修整时，应答其进研磨或更替。肃清回暖。
　　 2、阀体渗漏油
　　 阀杆与阀体的密封靠O型垫圈来兑现，若垫圈老化或败坏，在零碎压力作用下液压油会顺着阀杆流出，招致阀体渗漏油。排除此故障只要更替O形垫圈即可。【MechNet】

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